Evolution de ma moto

Ici les longs posts décrivant la transformations complètes d'une 125
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FranceDarkLane
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Message par FranceDarkLane »

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c'est bien cela lol les aplis sa bouffe la batterie <img alt="confused" class="emoji" src="http://www.moto125.planethoster.world/engine/dat ... nfused.png" portable .
Oui en 10 mn le GPS m'a bouffé 40% de la batterie. et pour revenir à mon GPS quand j'y repense je l'avais mis en route pour aller de chez moi au garage et il affiché que je marché entre 7 et 10 km/h <img alt="scream" class="emoji" src="http://www.moto125.planethoster.world/engine/dat ... scream.png" donc surement un soucis
<img alt="joy" class="emoji" src="http://www.moto125.planethoster.world/engine/dat ... ns/joy.png" <img alt="joy" class="emoji" src="http://www.moto125.planethoster.world/engine/dat ... ns/joy.png" A OUI gros problème c'est claire tu t'en rappel de combien étais optimisé le compteur origine jinlun ????
Oui je devais retirer moins 10 km/h

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Francetwin22
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Message par Francetwin22 »

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HellsAngels Citation:: Oui en 10 mn le GPS m'a bouffé 40% de la batterie. et pour revenir à mon GPS quand j'y repense je l'avais mis en route pour aller de chez moi au garage et il affiché que je marché entre 7 et 10 km/h <img alt="scream" class="emoji" src="http://www.moto125.planethoster.world/engine/dat ... scream.png" donc surement un soucis
<img alt="joy" class="emoji" src="http://www.moto125.planethoster.world/engine/dat ... ns/joy.png" <img alt="joy" class="emoji" src="http://www.moto125.planethoster.world/engine/dat ... ns/joy.png" A OUI gros problème c'est claire tu t'en rappel de combien étais optimisé le compteur origine jinlun ????
Oui je devais retirer moins 10 km/h
bon écoute étrange je vient de testé avec donc la démultiplication comme toi le compteur jinlun et la surprise mon VMAX tourne entre 125/et 130

et autrement hier l'autre ma plafonné a 140 km/h j'ai l'impression que le jinlun du coup donne plus réel avec la démultiplication changer le GPS on se souvient m'avais trouvé a 135 km/h avec la couronne de 37 dents BIZARRE

donc la semble donné la vitesse plus proche puis que avec vent de face il indiquait 110/115 voir 120 mais pas permanent et le retour sans vent de face 125/130 .

bon j'ai rajouté le poids couvre culasse et carter retiré la bulle .donc la bulle peut faire gratté 5 km/h .


re

ben je comprend que j'ai pas des performances comme HIER j'avais pas le couvre culasse jinlun et je vient de regarder mon jeux au culbuteur coté boite trop fermé ? le couvre a du bougé faire un petit déréglage jai sentit a près bonne point un peut - de peche et remarqué un peut huile coté bougie boite .

attendu que le moteur re froidisse et fais mon contrôle allors pense tu que le poids du couvre culasse peut avec vibration ou au régime déréglé se modit joint de couvre culasse est galère sur ce model a comparer au Honda peut etre mal positionnés au remontage .

je vais testé sur route tous de suite avec mon réglage culbuteur revu et joint de couvre culasse .
Modifié en dernier par Francetwin22 le dim. avr. 09, 2017 11:47 am, modifié 1 fois.

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FranceDarkLane
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Message par FranceDarkLane »

Oui moi aussi j'ai remarqué que sa se déréglé par moment mais est-ce le couvre culasse en cause? la je ne saurais dirais

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Francetwin22
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Message par Francetwin22 »

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Oui moi aussi j'ai remarqué que sa se déréglé par moment mais est-ce le couvre culasse en cause? la je ne saurais dirais
Il fait du poids si tu compare cher toi la différence entre les 2 pas photo .


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Message par FranceDarkLane »

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Il fait du poids si tu compare cher toi la différence entre les 2 pas photo .
Oui j'ai remarqué qu'il est plus lourd

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Francetwin22
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Message par Francetwin22 »

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Il fait du poids si tu compare cher toi la différence entre les 2 pas photo .
Oui j'ai remarqué qu'il est plus lourd
je prendrais le poids des 2 bien dommage j'ai perdu avec mes double joint en bas moteur et le fin
en Haut des tours régime moteur - pêchu .

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Message par FranceDarkLane »

Ben oui tu avait modifié le squitch

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Message par Francetwin22 »

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Ben oui tu avait modifié le squitch
oui ben je préférais avant mon autre carter limite mieux avec un joint fin en basse et
le joint épais en Haut plus pêchu dans les tours .

la cbt2 avec son allumage a vis prenais 500 tr/s en plus sur l'avance et en plus avec les gros venturis carbu certain ancien disais roulé très vite avec se model .

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oui ben je préférais avant mon autre carter limite mieux avec un joint fin en basse et
le joint épais en Haut plus pêchu dans les tours .

la cbt2 avec son allumage a vis prenais 500 tr/s en plus sur l'avance et en plus avec les gros venturis carbu certain ancien disais roulé très vite avec se model .
Pour la CBT cela ne m'etonne pas. Régler l'avance à l'electronique c'est faisable. Il faut juste connaitre à combien tu doit etre au PMH tu enléve la clavette tu regle et basta. Sur les 103 je le faisait Il te faut juste une pige de calage

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oui ben je préférais avant mon autre carter limite mieux avec un joint fin en basse et
le joint épais en Haut plus pêchu dans les tours .

la cbt2 avec son allumage a vis prenais 500 tr/s en plus sur l'avance et en plus avec les gros venturis carbu certain ancien disais roulé très vite avec se model .
Pour la CBT cela ne m'etonne pas. Régler l'avance à l'electronique c'est faisable. Il faut juste connaitre à combien tu doit etre au PMH tu enléve la clavette tu regle et basta. Sur les 103 je le faisait Il te faut juste une pige de calage
bien bon la gros prépa a voir plus tard.

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